这条铁路，要等各方继续博弈吧，江苏方面肯定是能拖就拖，所以具体什么时候开工，天知道。所以导致泗县和泗洪两个县相互不买账，但从现在的情况来看，泗洪肯定在温饱方面比泗县要强不少。总的来看，泗县和泗洪分别是安徽和江苏的极端贫困地区，泗洪重点发展农业、渔业和木业，而泗县想成为工业城市和园林城市。
泗县和泗洪哪个发展好？
泗县我去过两次，泗洪我去过一次。去泗县是因为县里面调动武警强制凿沉渔民渔船的事情，很多渔民是没有岸上房屋的，凿沉以后渔民就只能住在岸边的帐篷里面，而泗县因为影响市容，又派城管隔三差五去没收渔民的帐篷。我们去采访了两次。去泗洪是因为泗洪的一个老板在南方做生意，遇到了黑恶势力，县里面出面解决这个问题，我们去采访了一次。
总的来看，泗县和泗洪分别是安徽和江苏的极端贫困地区，泗洪重点发展农业、渔业和木业，而泗县想成为工业城市和园林城市。就好像两个贫困的农民，泗洪就是想种好自己手头那几亩地，怎么让每亩地多打点粮食，泗县想我有朝一日成了大地主，怎么达官显贵，种地也就没有那么积极。所以导致泗县和泗洪两个县相互不买账，但从现在的情况来看，泗洪肯定在温饱方面比泗县要强不少。
对城区建设来说，两个县城修的都比较精巧，不像是贫困县的样子，但也没有大城市的样子。泗县的绿化和政府广场修得比泗洪有点感觉。两个县不论在区位上，经济基础上，管理理念上，发展驱动力上，工业发展上，工农商业配比上，都没有显著的优势，也没有可以借力的地方。泗县和泗洪两个县在历史上都曾经发达过，但现在对遗留的庞大文化都没有开发的意向，更没有开发的能力。
泗县旁边的灵璧县，曾经也很穷，但自从开发了文化旅游产业以后，打着灵璧三园的牌子，房价比宿州市市里还高。泗洪发展最失败地方是他本来是本土小龙虾的最初产地，但他自己的小龙虾饭店，都不远万里跑到广东福建去进货小龙虾，可以看到泗洪本地对基础农业的发展还是没有什么力度的。所以，我在想，短期内，乡村振兴规划这两位谁能搭上谁能有一个小幅度的提升，对其实质性的脱贫意义不大。
合青高铁什么时候开工？
谢邀！和青高铁-安利合青高铁是合肥至青岛的高速铁路合肥至新沂段简称，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。为什么没有开工可以看出，这条高铁2016年就完成了第一次环评，且没有什么走向的争议，按理来说应该早就开工，到现在速度快的都要通车了。
那为什么迟迟没有开工迹象呢？仔细分析可以看出，这条铁路是合肥主导的，建成后合肥到江苏北部宿迁，连云港，山东半岛几乎是条直线，也难怪合肥这么卖力。但是为什么迟迟没有开工呢？我认为有两方面的主要原因吧。1、资金这条铁路经过的眼线城市基本都是相对欠发达的地区，让各城市拿出这么多资金有点困难，基本都是小县城，地级市都很少。
既然合肥主导，那就安徽段安徽出资比例多点，安徽的财力也有限，沿线城市的财力更有限。2、阻力大建成后，合肥的枢纽地位大大巩固了，但是这条铁路牵扯到三个省，两个铁路局。完美绕开了南京，徐州两大枢纽，要是我是南京、徐州，我肯定也不会同意的，你说呢。合肥：我要努力促进建成，巩固我大枢纽地位。南京：我本来就不是很重视苏北高铁建设，这下倒好，合肥还想挖墙脚，我脸往哪搁。
上海：我现在到青岛都没有直达的铁路，还得拼拼凑凑等几年，沪通，盐通，青连，连盐还基本都是200km/h的时速，看把你合肥给能的。何时开工政府工作报告中如果说力争2017年开工，那肯定是开工不了的；如果说确保2018年开工，那也可能不开工，只有等到开工典礼开了那才算真正开工。这条铁路，还要等各方继续博弈吧，江苏方面肯定是能拖就拖，所以具体什么时候开工，天知道。
