听起来没毛病，但实际使用就不是这么一回事了。只要会开车的人就一定会踩刹车，踩刹车是为了降低车速，保障安全，有的时候这么一个简单的操作，如果使用的时机不对，不仅不能保证安全可能会带来风险。双离合低速跟车技巧之所以特殊提出双离合的低速跟车技巧，是因为双离合变速箱的刹车系统不仅仅控制刹车，同时控制双离合不想的离合器分离和结合，当双离合在低速跟车时，踩刹车就相当于使离合器处于半联动状态，这样不仅仅会增加发热，会导致离合器摩擦片磨损，因此，双离合在行驶时，应该尽量避免这种走走停停半联动状态，可以使用手动模式，手动换挡，降低磨损。
如何踩刹车？
会踩油门不等于会开车，刹车用的好，才是真正的“老司机”！相对于油门来说，踩刹车有很多技巧一直被人们所忽视，汽车所有的操作都是为了前进而设定的，只有刹车是为了停止而设定的，因此，刹车关乎安全，是重中之重！下面，根据不同的车型简单说一说手动档急刹车手动档急刹车时，需要同时踩下离合器，很多人认为，手动档刹车是先不要踩离合器，实际上这是错误的，带有ABS的刹车系统，在汽车失去抓地力的时候，ABS启动，车轮间歇的采用滚动和滑动方式向前运动，而如果不踩离合器汽车带挡行驶，发动机动力仍然会产生向前的推力，导致刹车距离延长。
因此，正确的刹车方式是：刹车前迅速瞄一眼后视镜，判断后方来车车道和方向，紧握方向盘，控制好方向，同时踩下刹车和离合器，如果刹车距离不够，根据情况紧急变道。手动档刹车减速手动档刹车减速时可以不用踩离合器，只要当前档位不脱档，就不要碰离合器。轻踩刹车控制汽车减速行驶。自动档急刹车自动档急刹车和手动档相近，只不过省去了踩离合的过程：刹车前迅速瞄一眼后视镜，判断后方来车车道和方向，紧握方向盘，控制好方向，迅速踩下刹车，如果刹车距离不够，根据情况紧急变道。
自动档刹车减速自动档行驶时，只要不处于加速状态，脚就应该悬放在刹车上，在需要的时候，轻踩刹车控制车速，根据情况在进行下一步操作。双离合低速跟车技巧之所以特殊提出双离合的低速跟车技巧，是因为双离合变速箱的刹车系统不仅仅控制刹车，还同时控制双离合不想的离合器分离和结合，当双离合在低速跟车时，踩刹车就相当于使离合器处于半联动状态，这样不仅仅会增加发热，还会导致离合器摩擦片磨损，因此，双离合在行驶时，应该尽量避免这种走走停停半联动状态，可以使用手动模式，手动换挡，降低磨损。
开车时，刹车怎么踩最科学？
只要会开车的人就一定会踩刹车，踩刹车是为了降低车速，保障安全，但是有的时候这么一个简单的操作，如果使用的时机不对，不仅不能保证安全还可能会带来风险。也许有人表示难以置信，电影里刹车后还飞出去的场景会真实发生吗？会的。至于为什么，下面我们来一一分析。速度慢最安全刹车能带来危险是真的，但在速度很慢的情况下概率很小，这个大家很容易理解，在50码的行车速度下即使遇到突发情况，我们也能很快作出反应抵御危险。
但在速度比较快的情况下，有时候贸然地来一脚刹车，隐藏的危险可能正在悄悄靠近你。假设场景：开车转弯时速度有点快，踩刹车在刹车时，根据物理学的定律，汽车的中心会往前移，后轮跟地面的接触面积就会减少，在极端情况下有可能出现弯内侧的后轮离地的现象。这个时候，一脚刹车就有可能让后轮轻轻松松抱死，这样整个汽车尾部就会极容易失去控制，会有往外甩的倾向，十分危险。
这也是我们经常能在电影中看到的场景，离开主角光环的普通人如果遇上这种情况，实在是太危险了。所以正确的做法是如果我们的速度过快，力争在打方向转弯之前就把速度降下来，一定不等等到车身偏离了直线的行驶轨道后，再一脚刹车。此外，速度过快转弯容易发生转向不足，车头会不受控制地往弯外滑去，这是因为前轮的抓地力不足，此时的一脚刹车会加剧这种转向不足的程度，这个时候你就祈祷弯外没有什么障碍物吧。
还有些小伙伴错把游戏中的感觉用在了现实里，自认为自己玩了两年赛车游戏，于是照搬赛车的理论，说我们可以带着刹车入弯啊，赛车中不是还有专业术语叫“循迹刹车”。听起来没毛病，但实际使用就不是这么一回事了。我不建议大家在日常开车中这么操作，大家都是普通人，不是专业的赛车手，你不知道以你现在速度在什么刹车才是最安全的，况且马路上交通环境复杂，突然冲出来的行人车辆或者小动物就会让你措手不及。
这时候肯定会有极度自信的车主表示；“不危险，我自己操作不得当，不是还有ESP在时刻保护我们吗？”再先进的科技也不是你的免死金牌，之所以它们叫安全辅助系统，是因为开车的主角还是我们人自己，安全驾驶还是要靠自己的安全操作。汽车的可靠程度在当前阶段并离不开驾驶员的专注和正确判断，所以驾驶安全依然是恒久的命题。
