成都五环在这里据了解，双双发现我们双流区就在成都五环范围的嘛，一起去看看呢。其一，二绕高速是在建好以后才加名为成都六环路的，虽然称六环路，二绕高速在国家高速网络中依然是成都第三绕城高速，或成都经济区环线。在建的成都第三绕城高速也叫成都经济区环线，是成都外围第三天高速公路环线。
成都五环在哪里？
成都五环在这里据了解，双双发现我们双流区就在成都五环范围的嘛，一起去看看呢。规划细则途经区县：郫都区（起始点），新都区，青白江区，龙泉区，天府新区，双流区，温江区，高新区。路线全长及道路宽度：全场约142.5公里，道路宽度为60米。环路车道建设：主车道为双向六车道，配套双向四车道辅道。设计时速：主车道设计时速为80公里/时，辅道设计时速为60公里/时。
东西南北段：1五环路北段：新都区，青白江区，郫都区。2五环路东段：新都区，青白江区，龙泉驿区。3五环路南段：龙泉驿区，天府新区，高新区，双流区。4五环路西段：双流区，温江区，郫都区，高新区。标段建设：一标段：起于天府新区与龙泉驿区区界，止于温江区与双流区区界，途径华龙，麓山大道，牧华路，双楠大道，全场约45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里。
二标段：起于温江区与双流区区界，止于郫都区与新都区区界，途径彭镇，凤凰南北大街，南北大街，团结镇，全长约26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三标段：起于龙泉驿区与新都区区界，止于新都区与龙泉驿区区界，途径龙桥镇，斑竹园镇，马家镇，化工大道，大港路，龙王镇，石板滩镇，全长约41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里。
四标段：起于龙泉驿区与新都区区界，止于龙泉驿区与天赋心区区界，途径洪安镇，洛带镇，阳关大道，龙都北路，龙都南路，航天北路，航天南路，车城东七路，全长约30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意义所在意义主旨主要在于惠民，疏通缓解各大高速公路节假日通行压力，利于近邻区市民来往，推动商贸，旅游，物流等产业的发展，实现沿线区域的规划发展。
在建的成都第三绕城为什么不叫成都七环路？
在建的成都第三绕城高速也叫成都经济区环线，是成都外围第三天高速公路环线。三绕高速在二绕高速外围，二绕高速已加名为成都六环路。三绕高速不一定会更名为成都七环路。其一，二绕高速是在建好以后才加名为成都六环路的，虽然称六环路，但是二绕高速在国家高速网络中依然是成都第三绕城高速，或成都经济区环线。三绕高速尚未建好，是否会加名还未可知。
其二，三绕高速除了途径成都辖区以外，在眉山市、德阳市也有部分路段。三绕高速不是完全位于成都的环线，是否会加名或更名不是成都一家说了算。其实可以借鉴北京七环路，北京七环并不是一个正式的称呼，因为线路大部分位于北京市以外，民间称呼的北京七环路，正式名字叫首都地区环线高速，或京津冀环线高速。所以，三绕正式命名成都七环路同样是比较困难的。
成都、西安、重庆中的哪一个是中国西部高铁的中心枢纽？为什么？
感谢邀请，成都、西安、重庆作为我国西部大开发战略中重要的几个节点城市，其高铁枢纽地位对于其以后的经济发展具有很大的作用，借此机会简单谈谈我的观察。目前成都、西安、重庆的高铁情况图上是截止目前正在施工和已经建成投入使用的三座城市的高铁线路情况（灰色线路是正在修建中），通过图片可以简单看出，单单从线路来看，高铁线路最为密集的城市是成都，其次是重庆，最后是西安。
不过个人认为迫于成都往西高铁没有发展空间，未来重庆至西安的高铁修成后，重庆将成为全国为数不多的东南西北都可通高铁的城市之一。西安也会随着新的高铁线路投入使用步入高铁四通八达的局面。所以，个人觉得从地理位置来看重庆是最有可能成为西部地区高铁枢纽的城市。交通枢纽是经济发展的基础，高铁也是如此要想富先修路，这句话几乎是经济发展的铁定律，不仅仅是城市发展包括国家发展也是如此。
所以高铁时代全国各大城市都在为获得一条高铁线路而大费周章，但是国家对于此早有规划。根据2017年，发改委公布建设北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门12个国际性综合交通枢纽名单中，我们可以清晰的看到成都和重庆是一体作为枢纽发展的，所以未来大概率是无论是高铁还有其他交通，两座城市肯定还是分不开的。
