为什么不落在成都，反而到宜宾来呢？1.产业配套策略。然后登上索道在索道上俯瞰珠海全景，眼界更加宽广，郁郁葱葱。宁德时代将其布局在此，将有效辐射川滇黔渝地区。虽然比较营收没有五粮液多，但在动力电池行业绝对是和五粮液一样的领军人物。
宜宾有几个出名风景区？
我是来游四方，很高兴回答你的问题:宜宾是中国酿酒最为发达的城市 ，五粮液即产于此 ，因此这里被称为酒都。宜宾位于四川省东南部，是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一 ，南丝路的起点，有西南半壁古戎州的美誉。来宜宾旅游怎么能少了蜀南竹海、李庄古镇还有石海洞乡呢。蜀南竹海位于宜宾市境内长宁、江安两县交界处,以万顷竹海著称。
蜀南竹海首先看到的是长宁竹海博物馆，里面有一些做工精美的竹制品 ，非常值得一看。然后登上索道在索道上俯瞰珠海全景，眼界更加宽广，郁郁葱葱。如果你到宜宾一定要去蜀南竹海看看真的很壮观 真的很美。李庄古镇位于宜宾市郊19公里处的长江南岸李庄坝。素有万里长江第一古镇之称，去李庄古镇一定要去细细品味它千年的历史积淀和抗战文化的熏陶留存。
李庄古镇非常适合慢慢的玩这内的各式清代建筑高耸的山墙 、古色古香、小巷幽深十分精巧。石海洞乡位于宜宾兴文县，是我国喀斯特地貌发育比较完整的地区之一，因溶洞遍布周边十七乡， 故有石海洞乡之誉。整个景区分为石林、石海、溶洞三个部分，地表奇峰林立地下溶洞纵横交，与竹海、恐龙、悬棺并称为川南四绝。其中位于兴晏乡有一碗形凹地，为天然大漏斗，超过号称世界第一的美国阿里西波大漏斗堪称世界一绝。
宜宾轻轨为什么没有通车？
你好，这里我先纠正一下，宜宾早前只有有轨电车的规划，而并非轻轨。2016年初，宜宾市出台《宜宾市中心城区交通专项规划》意见征询稿，内容中提及至2030年，将规划轨道交通4条线路，并预留远期地下交通，一时将宜宾有轨电车推上了当地热搜，茶余聊资。2017年市上由出台《城市基础年行动实施方案》，并拟于当年底开工建设示范线，宜宾人民盼星星，盼月亮，最终并没等来有轨电车，等来的却是由株洲市生产研发的“智轨”，并同步引进了智能交通轨道项目。
宜宾人民希望幻灭，对于替代的智轨项目并不买账，认为它就是一个路上“添堵神器”。规划轨道电车是为了缓解宜宾市区交通，方便群众出行，但是“智轨”能做到吗？让我们带着疑问继续往下看。一.什么是智轨智轨全称智能轨道快运系统，简称智轨或ART，它利用现有城市道路，画设虚线，智轨列车根据虚线标识区域自动运行，必要是可人工介入驾驶，有载客量大，行驶速度快，隔音效果好及外观内饰美观等特点，采取地铁，轻轨等站台智能上下客，以提高市民出行效率。
目前T1线已几乎全面建成，今年底前或将全程开通智轨产业园至宜宾高铁西站，不同于地铁，轻轨，它的的设计成本仅仅只有轻轨的1/5，大约3000万每公里，且二次改造方便，对宜宾这样的四线城市来讲负担不是特别重，现在智轨已投入了五粮液号，竹海号，铁投号三种样式的列车，十分精美实用。二.智轨对现有交通的影响智轨由于同城市车辆共行于城区道路上，挤占城市车辆的路权和行车资源，给地方车辆的出行带来了压力，加之宜宾交通，尤其是几座跨江大桥较窄使得车辆通行效率进一步降低，很多小伙伴认为是智轨带来的后果，我却不完全认同，即使没有智轨，宜宾的交通也是堵气堵人又堵心，症结并不在智轨上，而是在交通规划建设上，好在盐坪坝长江大桥明年就能通车，观音湾公铁两用大桥即将通车，挂弓山大桥，五粮液岷江大桥等也纳入了规划，今后宜宾城区堵的问题将得到有效缓解，现在也只能克服一下，忍耐一点。
三.智轨的乘坐体验我喜欢偿新，于是在智轨刚开始免费试运行的时候就去坐过了，说真的，就宜宾的一些路面情况，智轨行进时很稳当，加减速很平顺，出入站很方便，有同轻轨一样的待行提示，不用像公交车一样经常延迟或扎堆；智轨的窗户几乎到达了落地窗的地步，观看窗外美景很方便，视野特开阔，三节车型链接在一起空间很大，可以最大接受300人同时乘坐，后期也可以根据出行需求加挂到5节车厢。
四.为什么引进智轨都说好的有轨电车呢？说没有就没有了，你以为政府想啊，是条件达不到，据国家最新轨道交通申报要求，建设轻轨，城区人口和财政收入必须至少达到150亿，地铁就不说了，2017年的时候，宜宾这两项都不达标，为了不让市民失望，才引进的智轨项目，结果没想到中车还看中了宜宾，要在临港建产业园，专门造智轨，宜宾交通不行，不代表其他城市交通不行，据说在宜宾智轨试运行后 ，连成都都出手要买智轨，还有几个省外城市也表达了购买意向 ，原来以为宝丢了，没想到还淘回一个会下蛋的宝，你认为宜宾究竟是赚了呢？还是赚了呢？还是赚了呢？五.智轨项目的展望目前T1线和T1支线已基本上建设完毕，最迟今年底将全线贯通，届时你从宜宾高铁西站到宜宾大学城只要40分钟，比公交车用时少多了，另外后期还将规划T2～T7线，几乎能实现宜宾主城区的全覆盖。
