砀山南站和萧县北站处在徐兰高铁上，这条高铁是我国东西走向的一条最为重要的高速铁路之一，沿途串联起多个全国性高铁枢纽，因此砀山南站和萧县北站的通达度也是相当高，另外萧县北站接入了从淮北市区连接徐兰高铁的淮萧客车联络线，从淮北开来的高铁车次大部分都会停靠萧县北站。
为什么说萧县有地铁？
萧县地铁是指徐州地铁S4号线（又称徐萧城际、萧县轨道交通、萧县地铁），是徐州地铁1号线延长线、是全国第二例省际地铁，也是徐州地铁4条城际铁路中开展建设工作最快的的一条城际铁路。萧县轨道交通由徐州地铁1号线终点站（徐州泉山区汉王新城杏山子站）接入至萧县凤城新区，直线距离约20公里，其中：徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。
2016年10月24日，成立萧县轨道交通建设指挥部。2017年6月9日，萧县启动萧县至徐州市域铁路项目开展预可行性研究报告、可行性研究报告及相关专项编制工作招标。2018年12月9日，宿州市委书记史翔在出席淮海经济区协同发展座谈会时，明确提出希望尽快启动萧县地铁对接徐州地铁一号线工程。徐州地铁1号线从路窝村站至萧县北站，计划建设15公里，其中萧县境内10公里，徐州境内5公里，徐州、萧县两地已达成合作意向。
实际上，关于徐州地铁1号线延长至萧县，即规划中的S4号线建设问题，早在前几个月，萧县政府就专门回复了网友提出的疑问：群众来电咨询：徐州地铁一号线延长至萧县，此项目萧县有关部门是否知晓？进展到哪一步？萧县发改委现办理答复如下：徐州地铁1号线延长至萧县项目，县委、政府已专门成立建设指挥部，办公室设在萧县发改委，目前，各项工作正在有序推进，已完成预可研编制、可行性研究报告送审稿及相关专项编制工作，萧县发改委会同相关部门正在积极与徐州市有关部门对接相关事宜。
宿州是安徽省的地级市，下辖一区四县，县级行政单位规模并不算很大。目前宿州境内高铁站并不算很多，只有三座而已。这三座高铁站分别是位于埇桥区的宿州东站、砀山县的砀山南站以及萧县的萧县北站，除此之外还有灵璧县和泗县没有开通高铁，这两个县目前只有一条从宿州到淮安的普速铁路—宿淮铁路经过，灵璧站和泗县站的停靠的车次非常少，难以满足这两个县的百姓出行需求。
途经宿州东站的高铁线路是京沪高铁，而宿州东站是京沪高铁进入安徽省境内的第一站，京沪高铁从北往南串联起北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海四省三市，沿途还可以与这些省市的其他高铁线路连接，因此京沪高铁的通达范围是非常大的，所以从宿州东站出发可以直达全国绝大部分城市。砀山南站和萧县北站处在徐兰高铁上，这条高铁是我国东西走向的一条最为重要的高速铁路之一，沿途串联起多个全国性高铁枢纽，因此砀山南站和萧县北站的通达度也是相当高，另外萧县北站还接入了从淮北市区连接徐兰高铁的淮萧客车联络线，从淮北开来的高铁车次大部分都会停靠萧县北站。
除了以上高铁线路之外，宿州境内正在修建的高铁线路也不少，宿州市区即将迎来一座新的高铁站，这座高铁站就是宿州西站，是淮宿蚌城际铁路的中间站，建成后往北可以到淮北，往南可以在蚌埠南站连接京沪高铁与合蚌高铁，进而通过合肥枢纽串联起安徽省内的其他高铁线路。另外合肥至新沂的合新高铁会经过泗县并新建泗县东站，这条高铁建成通车后将结束泗县不通高铁的历史。
买的票是从淮北北到南京南的，可不可以从萧县北上车？
我觉得是可以的，因为我试过！！但是根据12306的说法，很有可能，不同的站点，有不一样情况。我跟你的情况不一样，但是道理是一样的，我因为没有赶上站，跟工作人员协商后，赶到了下一站上的车，当然是那种慢车啦！不然怎么能跑的过高铁嘞！在上车之前跟那里的站点了解好情况，实在不行还是可以改签的，第一次改签免费，更改到同时间段的，目的地相同的车次。
