可见，虽然人们每年的经济收入越来越高，但大多数人还是比较务实的。那，都是92号汽油，油价却相差这么大！里面有猫腻没有？嗯，应该说，绝大多数的民办加油站的油品都是没有问题的，我最近几年一直用这种，车况也很好嘛。只是极少数的加油站的油品有问题，但这要分车型，比如我同事的吉利自由舰，以前早就自行改成了烧燃气的，但每次打火冷启动时还是需要用油的，他去某个小加油站加的油，冷启动时通常都是第一遍时不能成功的打着火，需要再一次才行。
最近小加油站油价这么便宜，怎么感觉不耐烧，一会就下去小半格了？
假设（只能假设）：燃料乙醇过量添加会造成不耐烧的现象汽车加油如选择了“冷门品牌”的加油站，或者是一些看似无资质的加油站或黑站点，这些低价格的汽油总会感觉非常不耐烧。原因则在于远离监管的肆意妄为：为汽油过量添加燃料乙醇甚至甲醇，其次则有一些相对耐烧的低价黑油但又会因其发动机故障灯点亮，这些汽油会带来哪些问题呢？醇类过量的混合汽油无铅汽油热值44000（kj/kg）燃料乙醇热值26796甲醇燃料热值19464热值的概念：上述数值的重量标准都是1公斤（kg），燃烧产生的热能数值量化后是上述数据。
燃油动力汽车是依靠燃烧燃烧产生热能，再通过机械结构将热能转化为动力。那么燃烧相同重量（或体积概念）的等量燃料，产生的热值越高则转化出的动能量化数据也就也大，这里的动能可理解为扭矩。燃料乙醇的热值仅为普通无铅汽油的10%，国标E10（10%）燃料乙醇与无铅汽油的混合燃油，其总热值是普通汽油的96.01%，下降的部分可理解为发动机扭矩下滑的比例。
决定车辆加速强弱的数据为马力，马力的计算公式为【（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS】，发动机的rpm转速总会在固定区间不会变化，那么在相同的转速下只有N·m扭矩越大则马力越大。知识点：燃料热值下降导致扭矩的下降则等于同转速动力的下降，想要获得相同的动力体验就得提升转速，以更大进气量与喷油量为基础实现曾经低转速的等量扭矩。
而高转速运行等于高油耗，所以国标乙醇汽油也会造成油耗的略微增长；但好在以10%的比例替代无铅汽油减少的排放量，减去增长油耗小部分产生的排放量，这一到减法可以得出正数（减少了总体排放）所以还可以普及推广。问题汽油：极少数无资质或不遵守规则的黑油站或小油站，其体现竞争力的方式是足够低的油价。然而采购成品油的价格是相同的，过度调价只会无法生存；于是则会出现一些黑站点过量添加燃料乙醇稀释汽油，这些汽油的总量是增加了，但是整体热值却大幅降低了。
