当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火，价格竞争激烈，质量参差不齐，以次充好的不少。
现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的源头出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展。其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。
做汽车配件和做汽车，哪个赚钱一点？
您好，做汽配是什么意思？1.在汽车零部件企业当员工，比如大陆电子爱信采孚博世TRW江森自控MAGNA德尔福吗？ 2.还是在修配厂当小工，3.抑或自己开一家店，干汽车维修养护。做汽车是什么意思？4.在整车厂家做员工，5.还是在4S店卖车，6.还是开一家4S店。那首选当然是3和6，3要更好，每个人一辈子能买几辆车，但所有买车的人都需要做多次的维修或者保养，另外从汽车的零整比也能看得出来，整车的利润已经很低了，零部件的利润还是很有搞头的。
但上述二者可能需要一些资金，其他四种我觉得最好的选择就是您现在了，也就是4，虽然我上面说整车的利润不如零部件，但说白了都是厂家自己赚这份钱，加上工作稳定有五险一金，劳动保障和环境也不错，多好。而最不靠谱的是去4S做销售，也就是5，首先我国的经济情况大发展带来每家一台车的爆发增长已经基本结束，距离美国的每家两台车尚需时日；另外，人口问题导致的交通等问题严峻，很多城市都通过政府宏观调控进行限购了，这4S的日子能好过到哪儿去？之前卖的越多的汽车，都会推动今天汽车保养行业的繁荣，哪怕是选择2在修配厂做小工，因为我们的汽车文化尚待提高，人民的汽车知识有待完善，不是我教你诈，各种手段的收益都比4S店高很多，只要肯吃辛苦。
汽配行业的发展前景怎么样？利润怎么样？
汽配行业的前景还是比较广阔的，发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小。市场日益激烈竞争，小规模投资的汽配商越来越不好干了。98年我从企业的中层干部岗位上辞职下海经商，选择了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。
处于卖方市场。因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱。五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统。 外观和内饰部分、车型配件的互换等等。同时学习汽配销售技巧。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性要求高，需要一定的经验积累。
配件备货品种繁多，投资大，压的库存大。所以99年开始使用汽配管理软件。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能达到10%-30%之间。98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高。
不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润下降。同时汽配的产品品牌、质量也很乱。比如同一个配件就分原厂件、下线件、拆车件、大包件、品牌副厂件。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。
相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展。其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。
40岁再次创业，现在做汽车配件易损件轮胎批发怎么样？
朋友，你40岁再创业，在做汽配易损件、轮胎批发生意，问“怎么样”？不好意思，我对这门生意，不是很熟，且对你的情况和环境不熟。应该讲，你这生意是门正当生意，从汽车市场的发展趋势来看，汽车易损件市场前景看好，刚需。常言讲得好：创业难，守业难，知难不难。你的问题，主要还是要在创业（守业）的“知难”方面下功夫，稳扎稳打，诚实经营，定会大展宏图。
