至于问到为什么机场摆渡车很多都是世界名牌COBUS品牌呢？主要人家COBUS除了历史悠久，专业水平高外，因为其质量过硬，公关得力，深受世界各大机场厚爱。像去年底开业的北京大兴机场就引用了国产宇通客车生产的大巴作机场摆渡车，并且这种摆渡车出口到海外市场中去了。
摆渡车技术含量很高吗？为什么机场大部分都是cobus品牌的？
我们知道机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，是候机厅~远机位飞机之间短途接送乘客，航站楼~停车场之间的短途接送，机场出发层~附近车站的短途接送。国内生产及进口摆渡车大都是13.1m和13.8m车型，而10m以下则是用丰田C0AST车型。至于问到为什么机场摆渡车很多都是世界名牌COBUS品牌呢？主要人家COBUS除了历史悠久，专业水平高外，还因为其质量过硬，公关得力，深受世界各大机场厚爱。
再说在国家规定了民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则里，打从2006年8月12日起，机场管理机构是本机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人，实行统一监督管理，在航空器通行车辆人员一般遵循右例通行的原则，按规定路线通行，避让航空器等等。大机场在T3楼没建好前，因为有A380波音787等系列诞生，要求摆渡车大而且舒适平稳，而COB∪S3000超长型摆渡车可解决经济快捷机场客运输问题，可处理远程停靠飞机旅客的上下机，另外与C0BUS拖车连接，从而在一次登机过程中运载能力扩大200名旅客，像处理A380飞机服务任务，只需要安装两套COB∪S3000train以及一夸常规的C0B∪S3000，相当于11辆城市大巴的处理能力。
关键是该产品：低地盘没计，超宽双侧乘客门（有十扇门），可弯曲性，全铝构造有智能防夹系统，自由调节温度，乘坐舒服等等。不过我国自已生产的机场摆渡车也随着国力的增强而不断出现在机场摆渡车的行列中，形成了强势崛起的趋势来。像去年底开业的北京大兴机场就引用了国产宇通客车生产的大巴作机场摆渡车，并且这种摆渡车还出口到海外市场中去了。
