G351国道为什么在浙江金华一个90度大拐弯?一、351国道地理位置351国道（头门-小金）是我国的一条普通国道，起点在浙江省临海市头门港（港口），由西向东跨越浙江、江西、湖北、重庆、四川5省市，终点在四川省小金县（达维乡），全长2500公里，横贯中国东、中、西内陆腹地。
金华最好玩的是哪里？
致可爱的你：说到金华的景点，我第一个想到的就是金华双龙洞，洞里很凉爽，真的超级适合避暑的（建议可以带件外套）。双龙洞入口，我们需要乘坐上图的小船，躺着进入溶洞，是不是觉得很特别？游玩景点：双龙洞→冰壶洞→仙瀑洞→黄大仙祖宫→二仙洞【如果搭乘当地人的汽车上去，记得当时我们两个人用了80元，可以讨价的。站在省体力的角度来讲，建议路线：仙瀑洞→大仙祖宫→二仙洞→双龙洞→冰壶洞】门票费用：90元（建议提前网上预定，大概70~80元）第二个出场的是：横店影视城横店影视城位于浙江省金华市东阳市横店镇内，建议自驾车过去，公共交通只有大巴，不算太方便。
我13年去的时候还是搭了顺风车，小编计划等1：1的圆明园建好之后，再去一趟。影视城内有以下12处景点：广州街·香港街（建议去）明清宫苑（建议去）秦王宫（建议去）清明上河图（建议去）华夏文化园明清民居博览城梦幻谷（建议去）屏岩洞府（建议去）大智禅寺红军长征博览城春秋·唐园圆明新园（如果行程比较赶，可以选择以上推荐的6处景点）我是“王小娇爱美食”，与你分享美食的那些关于，欢迎收藏和评论图片来自网络，侵权删除。
德州到东营的高铁规划了吗？
从德州、东营两市政府工作报告来看，并没有提到这样一条由德州到东营的高铁路线。不过，这并不意味着没有这样的规划，下面具体来了解以下： 1、未来环渤海高铁或联通德州、东营 早在2014年，山东省就开始酝酿环渤海高铁线路计划，该线路将起自德州，经滨州、东营、潍坊，联通烟台、威海，形成山东省北部沿海通道，并与京津方向线路接轨，形成环渤海高铁大通道。
不过，从最近一二年公布的铁路规划来看，特别是从德州、东营两市政府工作报告来看，并没有提到德州-东营高铁，或许短期内难以实现高铁直通。 2、德大铁路和滨东潍高铁 不过，滨州到东营的高铁却要开工了，那就是作为京沪高铁第二通道组成部分的滨东潍高铁，预计到2020年就可以建成通车，那时候起码从滨州到东营可以乘坐高铁了。
连霍高速北移何时开始？有何依据？
城镇化进程加速和城市规模不断扩大使得连霍高速由原来的擦城市边缘而过，变成了现在的穿越城市内部通过，这严重地分隔了城市用地，造成高速公路和城市的相互干扰和影响。连霍高速城区段北移对解决郑州城市发展和交通环境改善有着至关重要的作用。一是北移后会很好地解决高速公路分隔城市用地而造成的城市功能不便完善的问题；再就是连霍高速可以改造城市快速路并和两侧的道路更好地衔接，形成完整的道路系统。
二是可以将对外交通和城市内部交通以及客运系统和货运系统的有效分离，避免不同交通系统之间的相互干扰。三是北移后可以使原来的货运通道和仓储用地空间等低效用地更大地释放出来，使城市获得更大的土地收益。四是北移后可以更好地改善高速公路交通环境，减少对城市的干扰，城市特别是连霍高速沿线片区也会因连霍高速的迁移而免受高速公路噪声的侵扰，并由此获得更大、更优质的发展空间。
浙江金华，有什么值得一看的景点吗？
金华是一座历史文化名城和旅游城市，旅游资源丰富。如果你是第一次来金华的话，我来给你推荐几个适合玩的地方。1.双龙洞相信很多人对于双龙洞不陌生，小时候课本里就有提到。现实中的双龙洞也是非常值得一去的，尤其是躺着坐船进洞里的体验，确实很奇特，怕是很多人都是第一次体验。双龙洞目前拥有双龙洞，仙瀑洞，冰壶洞和朝真洞4个洞穴。
2.金华古子城金华是一座拥有1700多年历史的古城，而古子城就是金华的古城区，古城内不仅拥有太平天国侍王府、八咏楼等文物，极具观赏价值。每周末的时候古子城都会举办收藏品市场，感兴趣的话不妨逛逛。3.横店影视城如果对于这种影视基地感兴趣的话，去横店影视城也是很不错的，作为我国首家影视城，这几年影视城的游客可谓是车水马龙。
金华－兰溪：金兰公交快线为什么不从江北走？
首先就是现阶段金华江北路网的问题，车多路窄，不具备再划专用车道条件。环城路目前已经拥挤不堪，其次也是不想让金兰线在市区和其它BRT线重合。这个可以参考一下已经开通的金华～义乌商贸城的BRT3号线，3号线在进入义乌市区前在龙回枢纽停靠后直接上了国贸大道直奔国际商贸城站，完全不走市区站点。主要一点还是线路太长，走义乌市区耗时太久，本身定位就是城际线。
金兰线就是这个类似的路线，在金华市域内完全走之前客运班车的路线，在时间上可以避开城市高峰期带来的拥堵，又可以继续让沿线百姓享受出行的便利。或许有人会问为什么现在不从火车站出发？以后可能会从金华火车站经金兰中线再布局一条线到兰溪高铁东站，一条线串联两座车站。未来的金兰二线是完全可以接入金华火车站北广场与B3 B4共用同一个首末站。
G351国道为什么在浙江金华一个90度大拐弯？
G351国道为什么在浙江金华一个90度大拐弯?一、351国道地理位置351国道（头门-小金）是我国的一条普通国道，起点在浙江省临海市头门港（港口），由西向东跨越浙江、江西、湖北、重庆、四川5省市，终点在四川省小金县（达维乡），全长2500公里，横贯中国东、中、西内陆腹地。二、351国道在浙江境内的路线351国道在浙江省内贯穿浙江临海市头门港（港口）、临海市、仙居县、磐安县、东阳市、义乌市、浦江县、兰溪市、衢州市，里程约227公里。
三、浙江金华90度拐弯的原因及意义。1、单从地图上看，351国道完全可以从临海头门港可以直线接到兰溪与江西的交汇处，从工程角度可以节约建筑施工成本。2、道路施工规划建设的主要目的是为了地区发展，从而带动当地的经济，这才是道路规划建设的意义。3、从地理上看，浙江磐安县、浦江县、兰溪市公路基础薄弱，尤其是潘安县没有国道，一定程度上降低和影响了该县主干线公路的发展。
磐安县原有的40省道已经不适应经济的发展，将40省道提升为351国道，对磐安县城镇化发展，以及进一步接受周边发达县市经济的辐射起到积极的作用。同时将351国道延伸至同样公路基础薄弱的浦江县、兰溪市，也具有同样的意义。4、浙江义乌、金华经济发达，交通设施也发达，将351国道从临海往北延伸至磐安、义乌、浦江再往西延伸至金华、兰溪到江西境内，有利于金华、义乌发达的经济向临海港口及内地辐射及更进一步发展，同时带动磐安、浦江、兰溪经济的提升。
5、从浦江、兰溪看，351国道的建设穿过该地，也结束了了两地没有国道的历史，使两地经济、交通更紧密地跟周边发达经济、全国公路交通进行融合，意义不言而喻。6、再从工程上讲，如将351国道直接延伸连接至兰溪与江西交界，要穿过金衢盆地上的金华山脉，需打几百公里的隧道，工程巨大，耗资也大，成本并没有节省。从磐安、义乌、浦江、兰溪绕行，不但道路施工成本相对节省，关键是带来的经济影响力有很大的促进作用，可谓一举两得或多得。
