洛阳的五个5A级景区，除了龙门石窟外，其余的白云山、老君山、龙潭大峡谷和鸡冠洞四个景区都是自然景观。至于其它5A级以下以自然景观为主的景区，在洛阳各个县区尤其是南部山区号称“全景栾川、5A嵩县”的栾川和嵩县两县，更是星罗棋布、不胜其数，每个乡甚至每个村都开发有自己特色的景点和景区。象白云小镇、银杏之乡、薰衣草庄园等一大批具有独特风格的乡村休闲景点和项目，也是近年来十分吸引游客的去处。
二、牡丹文化节影响日益突出，对旅游拉动效应明显。中国洛阳牡丹文化节是中国著名的四大节会之一，已经连续举办了37届，是我国创办时间较早的节会，在国内外影响很大。2008年被国家列入非物质文化遗产，2010年升级为由文化部和河南省人民政府联合举办的国家级节会。每年的牡丹文化节期间，全城到处盛开的牡丹花和丰富多彩的文化交流、招商引资活动，吸引着大批国内外游客和商人云集洛阳，观光赏花，洽谈生意。
加之牡丹文化节又恰好和清明节、五一节两个小长假叠加在一起，来洛阳观光旅游的游客更是络绎不绝，各个景点人山人海，是一年之中洛阳最旺的旅游时段。去年的第36届中国洛阳牡丹文化节曾创下接待国内外游客2647万人次的最高记录。三、硬件设施建设不断加强，接待服务能力不断优化改善。在与旅游有关的硬件建设中，洛阳市的各个旅游景点近年来都投入了大量资金，开发建设新景点，打造各种主题文化活动，建设游客中心，修建道路、缆车、星级厕所等旅游配套设施，持续改善提高景区的餐饮住宿条件等，着力为游客提供“吃、住、行、游、购、娱”一条龙式的优质服务。
政府层面对旅游业的发展也是空前支持。近年来建设了许多快速路、高架桥、立交桥，大力改善交通条件，减缓日益拥堵的交通状况。要求酒店服务业提质限价，在提高服务质量的同时，坚决不能趁机搭车涨价。大力加强对旅游景点周边环境的治理，对拉客宰客、强买强卖的现象坚决打击。在旅游旺季对经过旅游景点的公交线路增加车次，延长服务时间等，充分体现对游客的人性化服务和关怀。
为什么现在很多山上都有寺庙，投资寺庙可以挣钱吗？
我国本土的宗教是三教合一，即道中有佛，佛中有道，儒教是灵魂，并且在青海省有三教堂。道教发源于中原大地，佛教发源于古印度，由于宗教与历代朝庭多有瓜葛。朝庭重视哪派宗教，他们就吃香喝辣，否则就被追杀。故此大部分大寺庙都建在名山，如道教五台山，佛教少林寺等名刹。一来可以修心养性，潜心修炼宗教，二来可以避免干扰和避险。
合宿新高铁和连宿蚌高铁会并线建设吗，还是分开来？
合宿新高铁已经立项，连宿蚌高铁目前仍处于论证阶段。根据初步规划，合宿新高铁与连宿蚌高铁，从宿迁东站至五河站之间并线建设。早在2005年，就开始出现修建连宿蚌铁路的声音。2010年，宿迁、蚌埠开始推动该线路的规划。连宿蚌铁路西起安徽蚌埠，经宿迁达到连云港。线路里程大约285公里，初步设计时速为200公里/小时，为国家一级快速铁路。
2014年该线路计划升级为高铁，成为合蚌连高铁的一部分。合宿新高铁的规划横空出世后，连宿蚌铁路的命运出现转变，目前计划从五河站至宿迁东站与合宿新高铁并线，然后经宿迁东站、沐阳至连云港。合宿新高铁是合连青高铁的重要组成部分。 它西起合肥市，途经——定远——明光——五河——泗县——宿迁后连接新沂，然后通过徐连高铁到达连云港。
合宿新高铁全长约340公里，设计时速为350公里/小时。合宿新高铁于2015年由安徽省提出，并于2016年进行了环评公示。2016年合宿新铁路列入国家中长期路网规划。2017年该线路进入了国家十三五规划，并于2017年5月开始了堪探设计工作，这标志着合宿新高铁已经正式落地，开始了前期准备工作。合宿新高铁聪从出到立项，一切都很顺利。
合宿新高铁建成后，合肥可以通过合宿新高铁、青连高铁直达日照、青岛等地，结束了从济南绕行的历史，期间将缩短至3个小时左右。去青岛吃大虾、去日照看日出、去连云港游览花果山都将非常方便。相比合宿新高铁，连宿蚌高铁的命运则显得有点曲折。不过，在合宿新高铁修好后，连宿蚌高铁可以从五河县并线。蚌埠也可以经过合宿新高铁、宿连客运专线直达连云港，实现通江达海的目标。
