合肥要不要建“三环”，有没有必要，一直都是合肥市民热议的焦点。合肥轨道交通第一条线路于2016年12月26日正式开通运营，截至2017年12月，合肥轨道交通运营线路共有2条：合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通2号线，运营线路总长52.38千米，全线共设47座站点。
你认为合肥需不需要修建三环？
合肥要不要建“三环”，有没有必要，一直都是合肥市民热议的焦点。其实随着城市的发展，城区面积扩大，交通成为首要问题，合肥虽然近年修建了地铁，但是面对800万人口的大城市，拥堵一直是躲不过的话题，特别是节假日早晚高峰期间，严重制约了发展，造成不必要的资源损失。纵观各大城市，都有自己的多环路，北京甚至都修到了7环，成都也已经在规划7环，南京，西安，武汉等等不仅早有三环，甚至4环，5环，作为安徽第一大城市，华东地区重要的交通枢纽和长三角大城市，合肥没有自己的三环，实在说不过去，修建三环迫在眉睫。
据规划，合肥三环路是合肥市拟规划建设的一条环状道路，总长度超过100公里。其中，拟议中的合肥三环路北段为魏武大道(蒙城北路至大众路区间已通车)，东段为肥东龙兴大道(目前仅在肥东县有一段道路)，南段为方兴大道滨湖段(方兴大道东延工程正在进行中)，西段为新206国道与方兴大道高新区段。整个三环路围合面积达1000平方公里。
合肥买房，是在北城还是新站区买好？
建议：这2个区都不要买，离的远不说，不知道哪一年能发展起来，可以选择在瑶海区龙岗开区那边买个二手房，小学有马岗实验小学，中学有38中本部东校区。说实话无论是北城还是新站，都是合肥最边缘的2个区，而且这两个区也不是合肥现阶段重点发展的区域，房子买在那里，你的工作就不可能离的太远，但现在年轻人的工作还是要偏西南方向，除非你的工作离这2个区比较近，否则每天上下班几个小时，我忍受了好几年，真的是在浪费生命啊。
再说说这2个区的价格，新站区现在新房均价也在1.3，1.4万这样，北城差不多也是1.3这样，这个价格买在这2个位置其实是很让人郁闷的，而且北城的房子，还不一定是合肥的产证，而且这2个区离市区还很远，个人觉得很不方便。但别的区价格又很高，这一点我完全能理解，所以我建议你去瑶海区看看二手房，现在那边的二手房价格还可以，像静安新城虽然说有点老了，但小区还不错，均价还不到1.2万，但生活配套，交通，学区都比较成熟，东边离市区也近，至少是一个完整的生活圈子，当然了，这还要看你自己的选择，有些人不喜欢二手房，再便宜也没用，你说是吧。
合肥未来城市的轨道交通是怎样规划的？
发改委《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》的起草说明中，提到的已批复的43个城市中，其中不符合要求的城市有14个。所幸合肥不在其中，兄弟城市芜湖也顺利闯关。合肥轨道交通第一条线路于2016年12月26日正式开通运营，截至2017年12月，合肥轨道交通运营线路共有2条：合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通2号线，运营线路总长52.38千米，全线共设47座站点。
合肥地铁远景规划 轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。目前，1号线三期工程已于2017年底开工；2018年合肥将全面推进 3、4、5 号线及1号延长线的建设，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络。
发改委新在草案中提高了轨道交通的审批标准：要求GDP3000亿以上、财政收入300亿、中心区人口达到300万、单向高峰小时客流量3万以上。最后一条合肥应该达不到要求，不过无伤大雅，全国也就北上广深符合。综合来看，合肥地铁的远景规划还是比较契合合肥的城市地位和发展前景的，地铁的运营和发展也有强有力的保障。
合肥的畅通二环工程会缓解城市拥堵吗？
最近，关于合肥的畅通二环工程，有了最新的进展。根据公示，畅通二环(北二环)工程西起西二环路，东至当涂路(延至二十埠河桥西侧)，计划2018年10月开工， 2020年6月完工。合肥的一环路，建设已久，如今成为市区内的重要路段。随着城市的扩容，二环的建设成为人们关注的话题。那么畅通二环工程会缓解合肥的道路拥堵情况吗？先从合肥的机动车保有量来看。
截至2018年5月，合肥机动车保有量达到200.91万辆，差不多平均4人就有1辆车。在合肥生活的人，都能感受到，马路上的车辆越来越多，拥堵的道路越来越多，堵车的时间越来越长。再从已经建好的一环来看。早高峰和晚高峰，经常听广播的车友，一定会听到北一环、南一环……是“高频”词，南一环更是被许多车友戏称为“停车场”。
