2、柴油不易点燃，不易挥发。国内购买柴油少的有大致以下几个原因：第一个：历史因素，早期国内炼化工艺比较落后，柴油含硫量高。我们知道柴油机的扭矩大、爆发力强，因为这个特性，所以柴油更适合重型机械用，比如说卡车、船、工业设备，没有多余的柴油留给家用车用了。
军用汽车为什么用柴油发动机？
柴油发动机，就是以柴油为燃料的内燃机，它在军事以及矿山等领域有着广泛的应用，那么，有什么原因让它应用如此广泛呢？1、 低速扭矩大。一般来说，军用汽车对于速度的要求并不是太高，（当然，也不是没要求），而对于扭矩的要求相对较高。军车一般都比较重，如果没有较高的扭矩，那么起步的时候就会十分地困难。还有，军车一般都是行驶在非铺装路面，路况复杂，而柴油发动机具有低速高扭矩的特性，也就是说，一启动，它的劲儿就特别大，轻松起步，从而有着较好地脱困性，以及通过性。
2、 柴油不易点燃，不易挥发。在复杂的战场环境下，如果有较高的可燃性，那么油箱在被子弹击中后，就很容易发生燃烧，引起事故，从而影响正常的军事行动的展开。还有，柴油车没有点火系统和易损件火花塞，这样起火的机率就会低于汽油车，从而保证了其可靠性。3、 寿命高。一般来说，柴油机的引擎都要高于汽油车的引擎，柴油引擎的车行驶几十万公里都很常见，这对于在靠性要求很高的军车来说，是十分必要的。
柴油车的确比汽油车动力更强，而且更省油，但是柴油车大部分是在军队使用。国内购买柴油少的有大致以下几个原因：第一个：历史因素，早期国内炼化工艺比较落后，柴油含硫量高。原油是含有硫的，早期我们设备和技术的落后，造成了，我们提炼的柴油含有较高的硫。我们知道含硫柴油经过燃烧后会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等等物质的排放，严重污染环境，这也是很多柴油车猛加油门，或者后期的时候容易冒黑烟的原因之一。
含硫量高的柴油还容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。这样就会造成后期维护成本更高。第二个：产量因素，主要用于生产，民用的量就更低了。我们知道柴油机的扭矩大、爆发力强，因为这个特性，所以柴油更适合重型机械用，比如说卡车、船、工业设备，没有多余的柴油留给家用车用了。而且柴油比汽油更稳点，燃点高不容易烧起来 因此更适合军队使用，这样就消耗了大部分柴油的量了，到民用的就很少了。
第三个：技术因素，家用柴油发动机发展要落后于汽油发动机。柴油机是靠压燃的，所以他的喷油方式，气缸长度是和汽油发动机完全不同的。柴油车的喷油系统精度会更高，同时对油品要求会比较高。国内的技术比较落后，基本被美、日、德三国垄断。因此只要一堵，维修成本就非常的贵。第三个：能源环保因素，现在趋势都忘新能源车走，没必要反趋势走。
现在国家政策大力支持新能源汽车的发展，更是出台各种政策例如：限行、不限购、提供补贴，还免购置税来支持新能源车。而且现在国内的新能源的核心技术我们都是拥有很大占比的，相比柴油机我们更有优势。而且现在国外也是往新能源车推广，也出台各种对柴油机的政策限制的，柴油车也不轻松。现在全球的趋势就是推广新能源，不要柴油省油、排放少以上3个原因导致了国内不推广柴油车总的来说，国内之所以不推广柴油车，主要是三个原因。
那些买了汽油、柴油发电机的人是如何买到汽油和柴油的？
这个很简单。由于国家对燃油控制较紧，一般情况下，个人提个油壶去加油站是加不了油的。那么，问题来了，那么靠汽柴油发电机发电的个人单位怎么办？比如说，宾馆酒店，那是一刻都不能停电的。否则损失就大了。而政策也是灵活的。一般企业如发电机组需要发电时，单位写证明，原由，数量后到当地派出所签章，并由派出所备案，拿上证明直接去加油站加油就行了（必须用铁桶，不能用塑料桶。
