这两种司机，不光害自己，会拉遵纪守法的老司机垫背，毕竟车祸有时候是被动发生的。看不懂的就不要往下翻了，不然浪费你的时间哟！为什么老司机开车越来越慢？不如新手司机开得快？十次事故九次快，一次留给龟速派！老司机知道“车祸是怎么炼成的”，特别是经常跑高速的司机，看多了惊心动魄的车祸，胆子自然变小了。
为什么有些老司机开车越来越慢，还不如新手司机开的快？
四年虎，六年狼，十年变成小绵羊！奉劝高速公里数不足10000公里，哪怕驾龄高、车跑废，也不要趁高速免费期上去，因为你属于新手司机。车祸猛于虎，这可不像男人打游戏，还有复盘的可能！直接上图，看看驾龄与事故的匹配。可能有你曾经的影子，当然这个图解不够全面，因为缺少高速公里数这个重要指标。看不懂的就不要往下翻了，不然浪费你的时间哟！为什么老司机开车越来越慢？还不如新手司机开得快？十次事故九次快，一次留给龟速派！老司机知道“车祸是怎么炼成的”，特别是经常跑高速的司机，看多了惊心动魄的车祸，胆子自然变小了。
正常人从看到危险到开始制动的反应时间一般是0.3~0.6秒，如果以120km/h行驶，反应距离＋制动距离最少达到120~130米。人眨眼一次的时间是0.2~0.4秒，当司机被迷了眼，再采取制动措施，车子已经跑了将近100米。注意力集中的反应时间都要0.3~0.6秒，如果是打哈欠最少3秒、捡掉落的手机最少5秒、回短信最少10秒等，想想车跑多远了！高速上还有一个现象：要么不发生事故，只要发生就是多车连环追尾，原因就在于后车反应时间会滞后，最后形成“连锁反应”。
近期在沪蓉高速宜昌段，发生了40多辆车的连环撞击事故（见下图），因为近期的大雪路滑，加上车速过快，留给后车的反应时间很少，就算及时踩刹车，无奈制动距离延长，导致悲剧发生。高速连环撞击的场景一般是这样的：第1辆A车看到后，反应用了0.3秒，刹住了，因为他是主动意识刹车。跟着A车的是第2辆B车，因为一直跟着A车，视线被挡一部分，等A车刹车灯亮的时候，B车会有反应迟钝，一般时间就会到0.6秒，这时候B车勉强刹在A车尾部，因为他是半主动半被动意识刹车。
然而跟着的第3辆C车，等到他反应过来，最少1秒开外，这时候再反应已经来不及了，然后直接撞到B车推着A车跑，他完全是被动意识下肌肉反应踩的刹车。所以说高速上跟车距离跟关键，平时正常天气最少150米，要是雨雪天气，能不上高速最好，如果是上了后下的雪，那么就要注意车速和跟车距离，最好进最近的服务区休息，等待路政部门清理积雪，安全后再上路。
说完反应时间，再看看撞击力测试，就知道车祸有多可怕：时速20公里，行人已无法承受；时速30公里，车祸死亡率达到生死临界点；时速40公里，行人死亡率达到40%左右；时速50公里，行人死亡率上升到60%；时速70公里或以上，行人的死亡率将大于90%；时速超过100公里，行人死亡率100%；时速超120公里，行人死亡率100%，相当于从20层楼掉下来的撞击力。
要知道行人死亡率这么高，根据物理学，里的作用是相互的，司机也要承受多大的冲击。汽车速度越快，视野范围越小：时速40公里时，视野为100度；当时速70公里时，视野为60度；当时速100公里时，视野为40度。也就是说车速太快，只能看到眼前直线的距离，余光的范围有限，这样一旦侧前方有意外就麻烦了。所谓常在河边走，哪有不湿鞋，越来越多的老司机，宁愿把车速降20~30km/h，回家也晚不了几分钟，但安全系数大增，就算遇到突发情况，也有足够的反应时间。
为什么新手司机，开车喜欢玩“夺命飞车”？经常开车的人，基本一眼就能辨别出哪些是新手司机，因为都是从新手期熬过来的，或多或少会有这样的毛病：1、有怒路症，觉得别人开车都是龟速，挡了自己的车道，于是见缝插针超车，关键还不打转向灯。2、急性子，有些人就是天生的急性子，不喜欢开慢车，觉得车速不跑起来没有快感。
3、开豪车爱炫耀，经常看到开超跑的人，一脚油门就轰到前面去了，有些人没有跑车的命，开个BBA也喜欢超车，觉得自己的车性能好，超车轻轻松松。4、盲目对自己的车技自信，这是新手司机都会犯的毛病，觉得开了几年车技见长，人和车在他的面前都是玩具。5、不知所谓的人，有些人压根不知道车祸的危害，因为他没有看过、经历过车祸，觉得一脚油门的推背感很爽，认为一直没出事，以后也不会出事，心存侥幸心理。
新手司机一般会有两个极端：要么在高速龟速行驶，要么见车就超车。这两种司机，不光害自己，还会拉遵纪守法的老司机垫背，毕竟车祸有时候是被动发生的。不管什么司机，春节回家过年需要注意什么？拥有十年驾龄，不如拥有10000公里的高速驾驶经历来得靠谱!很多人驾照很早就考了，6年都换了一次驾驶证，认为自己车技起飞了，殊不知一年才跑个2~3000公里，关键还没上过高速，导致实地驾驶经验欠缺，这是很危险的。
这种司机就算有十年驾龄，一旦遇到突发情况，很多人会陷入恐慌，最后把油门当刹车踩，然后悲剧了。因此只要开车，要注意以下5点：第1点：敬畏生命，不管是自己的，还是别人的，生命只有一次。第2点：不要开斗气车，毕竟林子大了，没素质的司机总会有那么几个，不要被他们的挑衅行为给惹怒了。第3点：开车要把别的司机、行人所有非理性、不靠谱的行为都考虑进去，有时候真的会遇到大脑断电的人，提前预判，给自己留足反应时间。
第4点：握着方向盘，就不要做跟开车无关的任何事，哪怕是老板打的电话也可以不接，不要在车上打电话、刷手机、跟女人打情骂俏，你的疏忽，可能是几个家庭的悲剧。第5点：看到别人危险驾驶尽快远离，或者减速让其通过，或者加速超车离开，有很多悲剧都是被动的，只能说尽可能避免吧。最后：谁的生命都是直播，不是录播，没有下次注意的说法。
网上信息显示招聘B2司机，实习期给6000一个月，是真的吗？靠谱吗？
b 2驾驶证至取得之日到来年的这一天都有为期一年的实习期，b 2属于一种货运驾驶证，除了拖挂货车，超过9.6米长的货运车都可以驾驶，小车也可以驾驶，货运师父还需通过为期一周的货运安全知识学习并取得货运资格证书才可以营运。网上找实习期b 2驾驶员，并承诺6000月薪一般都是不靠谱的，主要是靠收取你的介绍费，或帮办资格证书的费用甚至压你的驾驶证帮别人扣分来赚钱，还有利用实习期不好找工作的机会来利用你作其它与开车相关的工作，比如:跟车员搬运工等等，偶尔开开车，而且工资不高，具体原因分析如下:会开货车的朋友都知道，实习期就是新手，没经验的驾驶员，实习期就在驾驶证上面有标明，实习期又不能上高速，而且拉货比开小车难还危险，哪位老板或公司愿意给你6000月薪招你实习驾驶证的驾驶员呢？不是给自己带来麻烦吗？而且刚拿驾驶证的人都比较年轻，用人单位看你没驾驶经验的年轻人一般都会拒绝用你，因为年轻怕你吃不了苦，下不了货，我侄子2016年7月拿的b 2驾驶证，实习期应聘了好几家都没有应聘上，后来就在表叔开的混凝土车载输送公司里，不说工资开车载泵到工地，干了几个月，今年才去送快递包上下货也就5000左右工资。
一般用人单位招货车司机都要求三年以上驾驶经验，有许多还要求帮忙上下货，年龄一般都在25到45之间，因为开货车风险很大，必须要求经验技术，万一发生车祸，车在维修处理期间无法营运，给公司或老板带来数以万计的损失，由此货运实习期驾驶证的司机根本没公司愿意招聘，网上找实习b 2照货运司机并承诺6000月薪都有猫腻，一般不要轻易相信。
现在A2证好找工作吗，本人03年的A2证，挂车倒车不会求工作有哪些？
现在A2驾照还是很容易找工作的，薪水也还不错。关键是面试时一定会试你倒车入库的，看你说不会倒车，这样就尴尬了，一般不会录用的，除非是比较大的运输公司，可能会让你做副驾，工资2*3千，说白了就一跟车苦力，什么累活脏活主驾都让你干，人比较好的主驾会慢慢的教你一些技术，心歪的根本就不教你。遇上什么人看你造化咯！你既然想学开半挂，不如先通过朋友帮你找找看有没有开大货车的熟人，一般有朋友介绍过去的，你做人再醒目些，问题不大都会教的，这行还是靠经验累积的，光靠书本和视频没啥用，有师傅关键处给你点破，很快就能上手，我以前跟了半个月就差不多能倒车入库，但自己出来做主驾是在半年后。
