保沧高铁或者保沧铁路可以连通京广线或京广高铁、京九线或京九高铁、京沪线或京九高铁，如果将黄骅作为终点的话，甚至有可能连通未来的京沪二线高铁。目前从河北省的高铁规划路线了解到，东光县暂时没有修建高铁的规划。因为高铁的效益最大化一定是连接成网络。
保沧高铁有可能修吗？
从长远来看，当然是有可能修的。因为高铁的效益最大化一定是连接成网络。在河北总体比较密集的高铁线路之中，东西向的铁路还是相对南北向要少的。不仅少而且等级低，规划晚建设更晚。这是发展过程中的必然，因为南北向的重点城市多，人口多，经济发达。 但是南北方向的铁路如果要形成网络，就必须修建东西向的连接线，不仅可以连通各条南北铁路还能让铁路覆盖并惠及更多的地区和人口。
保沧高铁或者保沧铁路可以连通京广线或京广高铁、京九线或京九高铁、京沪线或京九高铁，如果将黄骅作为终点的话，甚至还有可能连通未来的京沪二线高铁。这个方向的铁路的存在的必要性是不言而喻的，尽管规划中已经有了石衡沧黄城际铁路，有了津石铁路，但是和保沧铁路或者保沧高铁并不矛盾。 有一种说法说是保沧高铁会是未来连通北京第二机场的一条线，这多少有点费解。
京沪二线什么时候开工？
京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。
这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。
东光县什么时候建高铁站？
东光县隶属河北省沧州市，东光县地处华北平原冀东南部，地处黑龙港流域下游，沧州市南部。全境横距36.5公里，纵距32.5公里，总面积730平方公里，总人口36万人（2016年）。南邻吴桥县；北与南皮县毗连；西与阜城县以南运河为界；西南与景县接壤；西北与泊头市接壤；东隔漳卫新河与山东省宁津县相望，县城在沧州市政府驻地南55公里处，在河北省省会石家庄市东偏南180公里处。
距首都北京市260多公里，距天津市160多公里。从地理位置上看东光的区位优势并不明显，难以和南北大动脉链接，而东光的人口较少，扔处于发展期，结合各种原因，目前还没有修建高铁。虽然修建高铁对一个城市来说是件好事，不仅能给人们出行带来便利，而且对经济发展也有很大的促进作用。目前从河北省的高铁规划路线了解到，东光县暂时还没有修建高铁的规划。
