该项目线路走向起于广州北站，经天贵路、花山、机场T1站、新塘等共15个车站;到东莞后，经中堂站、长安站(金沙)等共10个车站;然后到深圳，经海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东4站(暂定)，与地铁11号线、20号线等接驳(预留延长至深圳福田中心区)。
谢邀。有关新闻我也留意到，规划未来深圳的地铁（轻轨）将联通东莞和惠州，以促城际大融合，促进深圳同周边城市共同发展。至于东莞长安镇的轻轨规划，是纳入了莞深交通一体化的规划蓝图。在2017年3月份，东莞市长安镇政府召开新闻发布会称，未来五年，长安将全面主动对接深圳，将建成三座跨线桥，直接从长安深入深圳腹地，进一步拉近与深圳的距离，共同构筑莞深产城融合圈。
在轨道交通方面，将打造分别由穗莞深城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线和中虎龙城际轨道、东莞地铁3号线-深圳11号线构成的“两横两纵”的轨道网络；穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里。该项目线路走向起于广州北站，经天贵路、花山、机场T1站、新塘等共15个车站;到东莞后，经中堂站、长安站(金沙)等共10个车站;然后到深圳，经海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东4站(暂定)，与地铁11号线、20号线等接驳(预留延长至深圳福田中心区)。
地铁12号、20号线都有望与东莞地铁对接，12号线终点预留了延伸条件。东莞轨道交通规划调整中明确了东莞2号线南端将与深圳20号线衔接，即深圳20号线延伸至长安新区站。其中，东莞2号线虎门火车站以北段已通车，虎门到长安新区段尚未开工。综合来说，深圳境内相关线路，在最近一两年内，可以抵达莞深交界处，而东莞境内的线路目前还是处于规划论证阶段，离完全开工建设，尚需时日。
