对于新区的房价，从行政机构规划变更开始，就是为了城区的扩张，为了房地产。会有便宜的土地和房产买吗？银川房价进入万元时代是一个危险的信号。笔者还有另一种看法。对于这样一个高铁站可以搬县城的地方，如果再有一个高铁站，还有必要再搬一次新城吗？
高铁修通后，宁夏的房价会涨吗？
相近城市间的虹吸效应已经是被无数案例证明过的经济规律。单从城市定位来看银川三线城市，西安新一线。银川是区域中心城市，西安是国家中心城市。谁更有发展前景，谁更有吸引力一目了然。高铁未通之前，银川还能得益于500公里内无竞争城市，偏安一偶。高铁一通，把银川拉入西安的竞争圈，银川必然惨败。西安开放户籍就增加了半个银川的人口，银川户籍从来都是开放的，也未见人口有增长。
人口和人才争夺战这场仗，没开打银川就已经输了个底朝天。西安还有无数后招，银川却黔驴技穷。没有人口流入，房价如何上涨？产业基础差，如何吸引人口流入。没错，银川气候好，呆着舒服，但挣不到钱，天再蓝，水再美你也待不下去，更别提买房了。银川房价进入万元时代是个危险的信号。一银川人不缺房子，银川本地人的刚需早几年就解决了，改善需求的韭菜割几茬也就没了。
有多少人会想不开，有房子住还要贷款大几十万换大的。冲动不理智的登山者是有的，但山太高的时候，放弃的人就多了。二.银川周边该在银川置业的，早几年就买了。房价飙到一万的时候，没有来得及上车的，现在即使心有余，也力不足了。这几年银川周边城市房价下跌，经济萧条，挣钱越来越难，要置换银川房产，谈何容易。三.如果银川房价的天花板那么明显，无论是银川本地还是西安投资客会选择西安还是银川？房价洼地？不存在的。
燕郊高铁要是通了，房价会涨吗？交通能方便了吗？
在以下几个区域房价差不多的情况下，涿州1.5万，固安1.51.8万，香河1.3万，大厂1.3万1.5万，燕郊住宅价格偏高2.3万，公寓价格1.8万还可以，首选燕郊，次选大厂，再选香河，固安和涿州。北京有句老话，东富西贵，南贫，从北京各个区域的发展走势看的话就是，东西富有，大兴，房山是这两年才开始建设发展，随着北京市政府及相关单位的东迁，必定给东边区域的发展带来利好，主要从交通学校医疗商业一些产业等来看。
某县城把市政中心搬到高铁新区，是否意味着高铁新区房价会暴涨？
一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略。
可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万。
可一个城区也就数万乃至十万的人口，县城的辐射半径最多不过数公里之远。假如是贴近城区的高铁站，那么也就离城区数公里远，公交或开车打的都是十分方便。可如何高铁站距离老城区有近十公里远，可还要把行政机构搬到了新区，这样可让城区的居民情何以堪，行政办事更是要来回跑。对于新区的房价来说，从拟变迁行政机构开始，就是为了城区的扩张和房地产而去，还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低，而且上升的空间也是十分有限，风险也是很大。
还有就是源源不断的土地供应，不可能那么多人接手买。一个城市的建成需要几十年的时间。也许十年二十年后，如果城市转移成功，还可能获得一笔增值收益。但如果这个新城根本没有成型，那就亏大了。还不如在老城区买房产。不过，笔者还是有另一种看法。对于这样一个高铁站可以搬县城的地方，如果再有一个高铁站，还有必要再搬一次新城吗？
